พุธ, 26 เม.ย. 2017
 
 

Resources

Login Form



Who's Online

เรามี 111 บุคคลทั่วไป ออนไลน์
จุดเปลี่ยนแปลงการค้าและขนส่งทางทะเล
User Rating: / 0
แย่ดีที่สุด 
วันอาทิตย์ที่ 13 มีนาคม 2011 เวลา 09:11 น.
smaller text tool iconmedium text tool iconlarger text tool icon

    เมื่อกระแสการค้าโลกกำลังเปลี่ยนทิศทางมายังแถบเอเชียมากขึ้น โลจิสติกส์การค้าและการขนส่งจึงจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนและวางกลยุทธ์ให้เหมาะสม
    การเกิดเส้นทาง Land Bridge ใหม่ ทั้งสงขลา-สตูล หรือทวาย-กาญจนบุรี ในอีก 8-10 ปีข้างหน้า จะทำให้ภูมิทัศน์การขนส่งสินค้าทางทะเลของโลกมีการเปลี่ยนแปลงเส้นทาง ซึ่งเอื้อประโยชน์ต่อผู้ประกอบการนำเข้า-ส่งออกของไทยและภูมิภาคนี้ อีกทั้งเตรียมพร้อมรับการขยายตัวทางเศรษฐกิจในภูมิภาคเอเชีย ขณะที่อุปสรรคสำคัญในเวลานี้คือต้นทุนการขนส่งทางทะเลของไทยยังสูงเมื่อเทียบกับมาเลเซีย สิงคโปร์ และฮ่องกง
    กองทุนการเงินระหว่างประเทศ (ไอเอ็มเอฟ) ชี้ภายในระยะเวลา 5 ปีนี้ เศรษฐกิจในภูมิภาคเอเชีย ซึ่งรวมถึงออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ จะมีบทบาทในการผลักดันผลผลิตทั่วโลกในสัดส่วนกว่า 1 ใน 3 ทั้งนี้ GDP ของเอเชียมีแนวโน้มขยายตัวแข็งแกร่งกว่ากลุ่ม G7 และคาดว่าใน 20 ปี ข้างหน้าเอเซียผงาดภูมิภาคที่มีระบบเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในโลก


อ่านรายละเอียด

ที่มา logisticsdigest, 11 มี.ค. 54


จำนวนผู้ชม 4374 ครั้ง

  กรุณาล็อกอินเข้าสู่ระบบก่อนเขียนข้อความเสนอแนะความคิดเห็นของท่าน(Comments) หรือให้คะแนนความนิยม (Rating) ของข่าวและบทความ